Már biztos, 2025-ben indulhat a kőszegi gyorsforgalmi út építése

24 tavaly felfüggesztett útépítés előkészítése kezdődik meg még az idén - derül ki abból a kormányrendeletből ami hétfő este jelent meg a Magyar Közlönyben.

Köztük van a 87-es főút Szombathely és Kőszeg közti gyorsforgalmi szakasza, ehhez kapcsolódva a szombathelyi északkeleti elkerülő, és az M86-os autóút déli irányú folytatása is Szombathely és Kőszeg között.

A rendelet értelmében a kormány a következő három évben 47,5 milliárd forintot ad a 24 útépítés előkészítésére, majd 2025 és 2027 között összesen 35 milliárd forintot a kivitelezésre.

Három hete írtuk, hogy Lázár János beruházási és közlekedési miniszter egy sajtótájékoztatón arról beszélt, hogy a tavaly felfüggesztett állami beruházások 2025-2026-ban indulhatnak újra.

Ez a döntés vált most hivatalossá, az előkészítés alatt álló útépítések teljes listája itt olvasható:

Baja, déli elkerülő út előkészítése,
M9 gyorsforgalmi út déli lekötéséhez kapcsolódóan tompai új, teherforgalmi határátkelőhely és kapcsolódó gyorsforgalmi úti szakasz előkészítése,
51. sz. főút Baja déli elkerülő - országhatár közötti szakaszának 2×2 sávossá fejlesztésének előkészítése,
M9 gyorsforgalmi út előkészítése 51. sz. és 53. sz. főutak között lekötéssel Tompáig előkészítése,
Berettyóújfalu-Békéscsaba közötti 2×2 sávos közúti kapcsolat fejlesztésének előkészítése,
Pápa keleti elkerülő Repülőtéri bekötő út körforgalmi csomópontja és 832. sz. út közötti szakasz fejlesztésének előkészítése,
M4 gyorsforgalmi út Karcag térségét érintő szakaszának, valamint Karcag városát elkerülő új nyomvonalú útnak az előkészítése,
Szolnok új tehermentesítő út előkészítése Szandaszőlős elkerüléssel,
Kaposvár délkeleti iparterület megközelítésének előkészítése,
8. és 82. sz. főút összekötésének előkészítése Gyulafirátót térségében,
32. sz. főút négynyomúsításának előkészítése az M3 autópálya - Jászberény között,
47. sz. főút Algyői Tisza-híd 2×2 sávra történő bővítésének előkészítése kerékpáros átvezetéssel,
31. sz. főút, Budapest és Nagykáta közötti szakaszának fejlesztésének előkészítése,
M44 gyorsforgalmi út (Békéscsaba) - országhatár (Nagyszalonta) közötti szakasz előkészítése,
Szombathely északkeleti elkerülő út, valamint az M87 gyorsforgalmi út előkészítése visszakötéssel a 87. sz. főútra,
M86 Körmend-Szombathely-Zanat közötti szakasz előkészítése,
Bük település és M87 autóút közötti úthálózat fejlesztésének előkészítése,
19. Békéscsaba, déli elkerülő út - 2×2 sávos emelt sebességű főúttá fejleszthető - előkészítése,
Pécs kelet-nyugati átjáró út fejlesztésének előkészítése,
Kaposvár-Szigetvár közúti összeköttetés előkészítése,
Tormásliget elkerülő út előkészítése,
Komárom város gazdaságfejlesztéséhez kapcsolódó - Komárom keleti elkerülő - infrastruktúra fejlesztések előkészítése,
Mihályfa elkerülő út előkészítése,
Sárvár, iparterületet elkerülő út előkészítése.
Hosszú volt az út idáig
A szombathelyi elkerülőről és vele kapcsolatban a Szombathely és Kőszeg közti 87-es gyorsforgalmiról jó pár hétig ment a vita a szombathelyi politikában.

Május 12-én éjszaka jelent meg a Magyar Közlönyben egy kormányrendelet, ami semmisnek mondta ki azokat az állami támogatási szerződéseket, amiket olyan beruházásokra kötöttek, amelyek fizikai megvalósítása még nem kezdődött el. A listán rajta volt a szombathelyi elkerülő, a kőszegi gyorsforgalmi út, az M86-os déli szakasza is.

Kőszegen azonnal aláírásgyűjtés indult a gyorsforgalmi út megépítéséért, Hende Csaba azonnal kijelentette, hogy a kormány elkötelezett a vasi útépítések mellett.

A vita július elejéig tartott, amikor Lázár János bejelentette, hogy 2025-ben indulhatnak újra a felfüggesztett útépítések. Ami a hétfő este megjelent kormányrendelettel vált hivatalossá.

Forrás és fotó nyugat.hu